Dopo aver smontato l’intero interno del combi westfalia, si passa alla preparazione della carrozzeria. Dobbiamo portare il camion d’epoca in carrozzeria per un lavoro di verniciatura completo. per questo smonteremo tutti gli elementi sulla carrozzeria. Preparazione carrozzeria del bus
1 – Rimuovere la ruota di scorta
Preparazione carrozzeria del bus. Cominciamo con la ruota di scorta spesso attaccata all’anteriore dei combi by Westfalia. La ruota di scorta è tenuta in posizione da 3 dadi. Il supporto della ruota è avvitato al pannello frontale tramite degli inserti.
2 – rimuovere la presa d’aria
L’alimentazione dell’aria fresca all’abitacolo del combi passa attraverso queste 2 griglie. La griglia esterna in acciaio sarà posizionata nel combi. Sarà dipinto dal bodybuilder. È tenuto in posizione da 4 viti per lamiera.
3 – Predisposizione carrozzeria combinata: fanaleria anteriore
Gli indicatori di direzione anteriori delle auto combinate esportate negli Stati Uniti sono speciali perché includono le luci di posizione (luci di posizione). Armati di un cacciavite Phillips, non resta che svitare le 2 viti della lente e poi le 2 viti del portalampada.
Una singola vite tiene la cornice cromata del faro. Questi hanno ancora la loro etichetta originale Hella (foto nella galleria qui sotto). Quindi 3 viti in lamiera fissano il faro al corpo.
4 – l’antenna radio Preparazione carrozzeria del bus
per preparare al meglio la futura carrozzeria, smontiamo anche l’antenna radio. Ciò richiede lo svitamento del cavo dell’antenna dall’interno e un dado grande e spesso uno più piccolo appena sotto.
5 – illuminazione posteriore
Iniziamo smontando le luci di retromarcia destra e sinistra. 2 viti Phillips tengono la cornice cromata e il vetro antincendio. Quindi è sufficiente reinserire la guarnizione all’interno del vano motore.
Le luci, indicatore di direzione/stop e spia luminosa, sono fissate da 2 viti. Inseriscono la carrozzeria tra la cornice cromata/vetro e il portalampada. Ancora una volta basta spingere il sigillo antincendio verso l’interno del vw combi.
Le luci di ingombro posteriori si accendono insieme alle luci di posizione. Abbiamo dovuto fissarli con dei bulloni per compensare la mancanza delle luci di ingombro della riproduzione. Questa luce è in 2 parti: la lente rossa tenuta da 2 viti in lamiera. Poi vengono i nostri 2 bulloni.
Non dimenticare la luce targa. solo 2 viti per lamiera da svitare.
7 – Predisposizione carrozzeria combinata: i finestrini
Cominciamo con la famosa persiana della Westfalia! Piccole viti in lamiera avvitate dall’interno tutt’intorno tengono questa finestra.
Poi arrivano i classici finestrini su un veicolo da collezione. Tagliamo i vecchi sigilli delle finestre con un taglierino. Per spingerli dall’interno del camion Volkswagen all’esterno.
Le cosiddette finestre a 3/4 con deflettore sono montate su Westfalia e Deluxe Combi. Questo deflettore deve scorrere verso il centro del telaio e quindi passare attraverso un incavo nel telaio per uscire verso l’esterno del furgone.
Solo il lunotto è speciale, è dotato di sbrinatore. Un filo elettrico deve essere scollegato su ciascun lato.
8 – sverniciatura delle porte d’ingresso
Purtroppo non abbiamo foto per le porte. Lo smontaggio di una porta combinata T2 potrebbe essere oggetto di un articolo già da solo.
Possiamo ancora vedere, ancora una volta, le ottime condizioni del telaio del finestrino privo di ruggine!
